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TRIUMPH - TT600

La TT600 apparaît en 2000 en se faisant une place au milieu des supersports japonaises. La TT600 arrive donc sur le marché avec de sérieux arguments; quelques "bonnes fées" anglaises s'étant penchées sur son berceau tel que Cosworth ou encore Lotus pour l'optimisation du moteur et des carters.
Sous le carénage, se cache un quatre cylindres en ligne double arbre à câmes développant 110 chevaux pour emmener les 170 kg. En outre, elle est la première de sa catégorie à utiliser une alimentation par injection électronique.
La partie cycle est, elle aussi, à l'avenant. Le cadre est de type périmétrique en aluminium. Pour un gain de poids maximal ainsi que les roues. Les freins assurent un travail honnête, les deux disques avant de 310 mm étant pincés par des étriers Nissin à quatre pistons.
Sur route, elle se montre confortable pour une sportive, très stable et avec un comportement très sain.
Elle sera remplacée en 2004 par la Daytona 600.