Pontets ABM Vario à inclinaison réglable Noir

J'ai monté ce produit sur ma Triumph 1050 Tiger. Il se pose sans difficulté, et sans avoir à changer la longueur des câbles et durit de frein. Les difficultés rencontrées sont à l'usage. En effet, la partie qui enserre le guidon est peinte et non nervurée. De fait, bien que serré fortement, le guidon a tendance à glisser et à s'affaisser sur lui même en roulant. Cela m'est arrivé à 3 reprises (avoir la clef sur soit pour desserrer le pontet pour pouvoir repositionner le guidon est une bonne idée). J'ai résolu cela en faisant des rayures avec un cutter, depuis, il ne bouge plus. Les pontets étant autonome, un des deux peut bouger (c'est à dire, s'incliner plus que l'autre) ce qui fait que le guidon semble tordu. Le pontet est en 5 parties (la partie basse, fixée au T, un partie intermédiaire basse qui bascule sur la partie basse, la partie supérieure intermédiaire, la rotule qui se positionne entre les 2, et la partie supérieure qui enserre le guidon). La rotule doit être fortement serrée à la partie basse par la vis de fixation au T (qui traverse le T de fourche et les 2 parties basses et qui se visse dans la rotule), mais aussi, par dessus (une des 2 vis supérieures traverse la partie supérieure et se serre à la partie basse intermédiaire). Là aussi, avoir la clef de 17 pour pouvoir desserrer/resserrer la vis inférieure sur le bord de la route est utile... Mais à force de réglages, j'ai pu trouver la position idéale au mn près (les possibilités de réglages sont quasi infinis), et depuis que j'ai compris comment il fallait serrer les vis, il ne bouge plus.

Très belles pieces, bien finies. Très satisfait de mon achat.