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SUZUKI - B-King

A sa présentation au salon de Tokyo, en 2001, le prototype B-King a fait l'effet d'une bombe. Depuis le proto, la ligne a quelque peu changé sans trop dénaturé le concept d'origine. Disons que la ligne dure, trapue et guerrière a quelque peu adouci sa rogne pour descendre dans la rue. Moins agressif par sa face avant, la B-King conserve ses superbes épaules dévoreuses d'air avec de larges clignotants intégrés, sa fourche inversée de GSX-R 1000, sa coque arrière équipée de 2 gros échappements stylisés, son énorme bras oscillant renforcé comme c'est pas permis... et surtout, le gros 1340 4 cylindres de l'Hayabusa version 2008.
Suzuki a préféré l'assagir par rapport à la colossale puissance développée par la dernière version du 1300 GSX-R. Un roadster plus puissant que la majorité des hypersport actuelles. Avec 15 mkg de couple, elle va atomiser n'importe qui en reprises.
Une chose est sur : on est en présence d'un engin de dingue !