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TRIUMPH - Tiger 1050

Cette nouvelle Tiger 1050 évolue dans un univers tout à fait différent de celui des autres motos de sa catégorie, et excelle dans trois domaines bien distincts. Par rapport au modèle 955i le gabarit est plus ramassé. L'empattement perd 18 mm, l'angle de chasse est ramené à 23,2°. La hauteur de selle perd 5 mm. Le poids est également en baisse avec 198 kg à sec annoncés.
Le moteur est celui de la 1050 Speed Triple pour offrir que 115 chevaux à 9 400 tr/min, pour un couple de 10 mkg à 6 250 tr/min. La fourche est de type inversée de 43mm et réglable en compression, détente et précontrainte. Les étriers de frein avant sont à quatre pistons et à fixation radiale pour un feeling des plus parfaits mordant des disques flottants de 320mm.
Son comportement routier est encore prononcé par le pneu arrière qui passe de 150 à 180mm.
Divinement confortable, pour la balade à deux; pour le fun sportif en solo ou comme moto citadine se faufilant avec élégance: Peu de motos sont réellement polyvalentes, mais la Tiger 1050 l'est, c'est évident.